黑龙江出海口：中国东北出海的另一条通道是否可行？

我们中国人每每谈起东北出海的问题，最常说是的图们江出海口的困局，有一种望洋兴叹的伤心。我们也会谈鸭绿江出海口的话题，一想起绸缎岛和薪岛，大家的心里就堵的慌。

今天，楼外斜月带大家了解一下黑龙江出海口，看看能否从中国东北通过黑龙江下游的入海口进入鄂霍次克海或日本海？

黑龙江发源于蒙古国肯特山的东麓，以克鲁伦河为源头计算，黑龙江干流全长5498公里，其中中俄两国界河长3000公里，俄罗斯境内河段长1400公里，流域面积为185.6万平方公里。

黑龙江的长度在中国仅次于长江和黄河，在世界大江大河中排名第六长河。黑龙江支流众多，水系发达，其流域面积超过了长江的流域面积，曾经是中国流域面积最大的河流。

黑龙江干流江阔水深，从漠河到庙街入海口都是属于三级航道的标准，可以通航1000吨以上的船舶。抚远下游的河道更是超过一级航道的标准，甚至可以通航万吨大船，可以说黑龙江出海口的水运价值是很高的。

黑龙江在历史上一直是中国的内河，仅次于长江、黄河，为中国第三大河流。清代咸丰年间，沙皇俄国强迫清政府签订不平等的《中俄瑗珲条约》和《中俄北京条约》，侵占了我国外兴安岭以南、黑龙江以北和乌苏里江以东直到日本海沿岸（包括库页岛在内）的150多万平方公里土地，从此黑龙江的上中游成为中俄两国的界河，哈巴罗夫斯克（今伯力）以下的下游成为了俄罗斯的内河。

黑龙江最后注入鞑靼海峡，从黑龙江入海口处可以进入鄂霍次克海和日本海，可以登上库页岛，可以北上堪察加半岛，地理位置十分重要。

咸丰年间签订的《中俄瑗珲条约》规定黑龙江和乌苏里江只准中、俄两国船只航行，他国船只不得进入。条约中特别说明黑龙江包括全部黑龙江河道，不仅仅包括中俄交界的一段，也包括流经俄罗斯境内入海的一段，中国拥有通航和入海的权利。

根据条约，中国在《瑗珲条约》签订后还拥有黑龙江的通航权，但由于清政府的腐败无能，有清一代，黑龙江入海口基本上处于蛮荒状态。

1919年10月18日，中华民国江防舰队离开庙街，沿黑龙江向上游行驶，这是1858年沙皇俄国侵占中国外东北后中国军舰首次通过黑龙江入海口。自此以后，中国事实上又重新获得了黑龙江的通航权，中国的商船也可以经黑龙江入海口进入日本海，然后到达世界各地。

但是，1929年中东路事件后，斯达林派兵进入中国东北，击败张学粮的军队，中苏关系恶化，黑龙江的航行权被苏联垄断，斯达林不允许中方船只在黑龙江上航行。

新中国成立后，中苏双方在1951年签暑了一个协定《关于黑龙江、乌苏里江、额尔古纳河、松阿察河及兴凯湖之国境河流航行及建设协定》，协定规定漠河到伯力这一段，中苏两国都有通航权，而伯力到出海口这一段属于苏联的内河，禁止包括中国在内的外籍船舶通航。

这就意味着，在新中国据理力争之下，在抗美援朝那个特殊的时期，中国也没有从苏联人那里获得黑龙江下游的通航权，中国人无法由黑龙江入海口进入日本海或者鄂霍次克海。

1991年，前苏联解体。1992年，中俄两国签署《中俄关于在黑龙江和松花江利用中俄船舶组织外贸货物运输的协议》，根据协议规定，俄方从1992年起为中方开放俄罗斯段黑龙江下游的通航权，中国至此重新获得了从黑龙江驾船进入日本海或鄂霍次克海的权利。

但是，黑龙江每年的11月到第二年5月是封冻期，实际上每年通航的时问不超过150天或者180天，航行受到冰期的影响。

另外，黑龙江流域中国一侧的经济活动较少，对干内河运输的需求不大，不像吉林或辽宁那样迫切需要图们江出海口或鸭绿江出海口，这主要是因为黑龙江地区的经济还不够发达、繁荣。

黑龙江出海口的意义，应该在未来！