清水河大桥的建造与港珠澳大桥相比面临着哪些不同的困难和挑战？(港珠澳大桥建造过程中遇到的困难？)

清水河大桥的建造与港珠澳大桥相比面临着哪些不同的困难和挑战？

不同的困难和挑战有：

贵州典型的喀斯特地貌，地质复杂，溶洞遍布。在这样的地质条件下，大型钻机无法使用只能用最原始的人工挖孔；打桩十之八九会遇到溶洞，1000多方混凝土灌下去，瞬间就无影无踪；没有运输道路，大桥所需的“大块头”材料既无法运进来，也没地方存放；而气候条件恶劣，多雾、多雨，雨雪天气占70 %。

港珠澳大桥建造过程中遇到的困难？

建设过程中遇到的困难是气象水文条件复杂。

1，港珠澳大桥地处外海，气象水文条件复杂，HSE管理难度大。伶仃洋地处珠江口，平日涌浪暗流及每年的南海台风都极大影响高难度和高精度要求的桥隧施工。

海底软基深厚，即工程所处海床面的淤泥质土、粉质粘土深厚，下卧基岩面起伏变化大，基岩深埋基本处于50至110米范围海水氯盐可腐蚀常规的钢筋混泥土桥结构。

2，伶仃洋是弱洋流海域，大量的淤泥不仅容易在新建桥墩、人工岛屿或在采用盾构技术开挖隧道过程中堆积并阻塞航道、形成冲击平原，而且会干扰人工填岛以及预制沉管的安置与对接；同时，淤泥为生态环境重要成分，过度开挖可致灾难性破坏。

为什么修港珠澳大桥？

港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，首次实现了珠海、澳门与香港的陆璐连接，极大地缩短了三地间的距离。

这对提升珠江三角洲地区综合竞争力保持港澳的长期繁荣稳定，打造粤港澳大湾区具有战略意义。

京港澳大桥为什么不通车？

港珠澳大桥是我国境内一座连接香港港东，珠海和澳门的桥隧工程。全长55000米，是我国最长乃至世界上最长的跨海大桥，港珠澳大桥可以说是世界闻名的壮举了。在没有建成之前，许多人都是非常期待的

毕竟它连接了香港，珠海和澳门。给人们提供了非常大的方便，但是在建成可以通行之后，港珠澳大桥却没见几辆车，简直就成了摆设，原因也非常的现实，首先在办理相关证件的时候是非常麻烦的，自驾去港澳不仅要办理签证，车辆也需要办理相关的证明才可以驾车过去

而现在办理港澳专门的车牌是限额的。幺三年内缴纳不低于100万税的企业，车主才有机会去办理。这一项规定就已经让很多的车主报而却步了，其次交通制度不同，我们都知道内地车都是左驾驶，而港澳车都是右驾驶

这一变化引发了其他很多的交通规则的改变也让很多的车主难以适应，所以也有很多的网友表示其实还有一个原因，那么就是很多人学一个交通法规还是马路杀手。没胆上港珠澳不得不说这些原因也是非常现实的

港珠澳大桥为什么不是直线？

港珠澳大桥不是直线的主要原因是为了避开珠江口的航道，以确保大型船只可以在桥下自由通行。此外，港珠澳大桥的设计也考虑了地质条件和环境因素，如海浪、风力等，以确保桥梁的稳定性和安全性。因此，港珠澳大桥的设计采用了多个曲线和斜线段，以适应复杂的地理和环境条件。