开放赋能 智能汽车热潮中的“商汤路线”

本报记者 曲忠芳 李正豪 北京报道

巨头扎堆、资本热捧、市场躁动……智能汽车，因被业界视为继消费电子之后一个新的经济增长点而持续升温。与此同时，智能汽车领域成为多方势力“各显神通”的竞技场，其中人工智能（AI）企业的深度入局吸引了越来越多的关注目光。

新一代人工智能技术如何真正落地于智能驾驶等场景？AI技术公司“参战”智能汽车赛道靠谱吗？在产业链上下游中扮演着什么样的角色？又如何在激烈的市场竞争中找到自身的商业模式可持续发展？……针对这些疑问，成立于2014年、以原创计算机视觉技术起家的AI平台公司商汤科技率先向外界给出了自己的回答。

日前，商汤科技联合创始人、移动智能事业群总裁、研究院院长王晓刚在接受《中国经营报》记者采访时表示，商汤科技早在2016年起布局车载业务，目前智能汽车解决方案已实现完整布局。商汤科技作为一家To B企业，自己不造车，“打法”在于开放多年积累的AI核心技术能力以赋能车企及产业生态合作伙伴，感知和挖掘车载数据在个人消费、城市管理和企业服务的价值增量。“降低合作伙伴创新成本、缩短研发周期、打通多样需求，这将给行业带来非常大的想象空间和商业机会。”

根据国际商业数据库Statista的报告，去年全球汽车电子规模约为2180亿美元，到2028年这一数字有望增长逾80%，超过4000亿美元，年复合增长率约8%。而据第三方机构易观智库《中国智能驾驶行业洞察2021》数据，中国智能汽车产业正加速聚合创新，预计2025年智能驾驶汽车的渗透率将达到57%。汽车行业的角逐向电动化、自动驾驶、智能座舱三大主要战略高地集中。本报记者注意到，商汤科技智能汽车解决方案已覆盖智能驾驶、智能车舱以及路云感知平台。随着市场竞争日趋白热化，“商汤路线”能否奏效、能否发挥增值服务的价值，把汽车行业市场蛋糕做大值得关注。

完整布局落地 剑指AI数据增值

在刚闭幕的2021世界人工智能大会（WAIC）上，商汤科技推出了智能汽车解决方案的独立新品牌SenseAuto绝影，其完整布局首度在公众面前展示，形成了以SenseCore商汤AI大装置为基础，由绝影智能驾驶解决方案、绝影智能车舱解决方案以及绝影路云感知平台三大方案共同构成的全栈体系，三大方案对应的是智能汽车领域中的驾驶、车舱、云平台三个方面。截至目前，实际与商汤签订量产定点的车企超过20家，定点量产项目覆盖车辆总数超过2000万辆。

在刚闭幕的2021世界人工智能大会上，商汤科技推出了智能汽车解决方案的独立新品牌SenseAuto绝影

商汤绝影方面透露，该公司车载业务起源于2016年，当时本田汽车正在全球寻找AI领域的战略合作方，以加速自动驾驶技术及智能汽车的研发进程。经过多方考察，最终选择成立不到3年的商汤，双方签订了为期五年的战略合作协议。五年多的发展，使商汤绝影不仅积累了车载业务的行业经验，也培养了全栈系统的能力，同时从汽车行业中引进大批人才，逐步形成了ADAS（高级驾驶辅助系统）、智能车舱、智能网联三个业务板块，合作车厂超过30家，形成了比较丰富的上下游生态。

针对推出独立品牌的原因，王晓刚向本报记者解释道，当下正处于从移动互联网向产业互联网变革的时期。不同于移动互联网连接人与人、人和服务，产业互联网连接的是机器与机器、人和机器。而在产业互联网时代，智能汽车是最大的业务领域，未来智能汽车从传统的制造为主转变为“制造+服务”，“服务”就需要深度挖掘、感知车载数据带来的价值。

“商汤绝影未来最大的一个关注点在于，挖掘汽车在个人消费、城市管理和企业服务方面的价值增长。中国每年约有2000万辆新车面市，每台车几乎都安装了5~10个摄像头和各种传感器，未来摄像头和传感器或达到数亿量级，其中蕴含的视觉信息量和视觉数量价值是巨大的，而这正是商汤所擅长的地方，同时这是一个非常大的增长点，将给行业带来很大的想象空间和商业机会。”王晓刚如是说道。

AI技术如何挖掘视觉数据价值、赋能产业上下游？商汤绝影解释称，整个绝影依托于商汤的AI大装置，主要包括四块内容：一是智能驾驶的解决方案，二是智能车舱解决方案，三是路云连接感知平台，四是与车企等各方共建AI解决方案需求。

ICT产业服务机构集微咨询认为，目前汽车行业的角逐越来越集中在三大战略高地，即电动化、自动驾驶、智能座舱，未来的汽车将演变成“四个轮子上的超级计算机”。其中，智能座舱将成为人们除生活、工作之外的第三空间，消费者对车舱的关注和需求，已经从传统的内饰、座椅等传统硬件向满足多感官、多场景需求的智能座舱演进，因此智能座舱成为“软硬结合、跨界融合”以及技术最先落地量产的领域。

记者通过亲身体验了解到，商汤绝影智能车舱服务支持车主刷脸开门，驾驶员感知系统能够根据驾驶员身份同步完成座椅、后视镜等调节，还能感知驾驶员行车状态，对疲劳、分心及危险行为进行预警提示，并根据驾驶员注视区域及视线方向提供安全的无接触式交互。一旦检测到存在安全隐患，就会对驾驶员进行实时提醒。绝影还发布了儿童安全感知的功能，包括儿童座椅提醒、遗留物检测等。

亮相2021上海车展的WEY旗舰车型搭载了商汤绝影智能车舱解决方案

除了智能车舱，商汤绝影自动驾驶AR（增强现实）小型巴士已对外开放，乘坐者可以体验感受L4级别的自动驾驶技术，同时能够感受由AI+AR技术对实时街景进行科幻风格处理后打造的未来空间。根据规划，自动驾驶AR小巴适用于园区通勤摆渡、景区观光浏览等接驳场景，未来将会规模化地应用于更多的智慧城市和文旅场景。

产业格局未定 与车企共担责任

根据易观分析勾勒的2021中国智能驾驶行业生态图谱，从电子电气架构到云计算，从感知层到决策层再到执行层，参与力量众多，而且细分赛道上的参与企业数量也呈加速增长趋势。整体来看，国内智能汽车产业处于一个变革的窗口期，市场格局未定。

在群雄角逐、跑马圈地战况日趋激烈的情况下，对于商汤代表的AI企业来说，如何为自己的商业模式正名、挖到智能汽车领域的“金矿”，成为其最重要的考验与挑战。

对于盈利模式的疑问，商汤绝影也做出了正面的回应。王晓刚指出，商汤绝影将智能驾驶、智能车舱等产品及解决方案提供给车厂，源头是数据流，定位于供应商的角色；另一方面，涉及增值服务，商汤绝影与车厂、第三方公司的合作也将与传统模式大为不同。

“随着服务的价值在智能汽车中比重愈发增大，过去AI公司可能是作为Tier1或Tier2，与车厂有一个比较清晰的责任边界。但当下车厂不断提出各类新需求，特别是在软件层需要我们去快速响应，常用常新。在这个过程当中，只有共担风险、共享利益，探索新的共生共赢合作模式，快速去解决各种长尾问题，才有可能打造出极致出行体验。”王晓刚表示。

商汤科技于2014年成立，自主研发并建立了深度学习平台和超算中心，推出了包括自动驾驶、增强现实、图像识别、物体识别、医疗影像分析等一系列人工智能技术。截至目前，商汤科技业务涵盖智慧商业、智慧城市、智慧生活、智能汽车四大板块。

商汤绝影自动驾驶车辆在活动上进行接驳演示

从商汤科技的业务布局思路以及商业路径来看，AI与开放成为关键词。简单来说，商汤科技以计算机视觉技术起家，基于AI技术的通用性和技术解耦能力，跨业务矩阵众多。这背后有赖于AI大装置与赋能引擎，能够实现基于各种计算平台的、不同设备的、定制化功能的快速部署与反应，并打通多场景跨界融合，实现高效率、低成本、规模化的AI创新和落地。

智能汽车产业风起云涌，商汤绝影的发布无疑进一步助推了产业热潮。艾媒咨询新能源汽车领域高级分析师李松指出，新一轮智能汽车热潮的背后，既有电动化带来造车门槛降低的机遇，也昭示出汽车产业未来形态的颠覆性变化。汽车在全世界都是支柱性产业，除了汽车本身产值外，汽车产业拉动的上下游供应链很长，充满了商业想象力。

王晓刚表示，汽车制造商都在追求自身的差异化诉求，商汤绝影希望能够用自身的优势去发挥最大的价值，将工具和平台不断升级迭代，对核心技术不断创新，这是出发点，也将会成为主流趋势。