绿道,本意上是作为绿色节点的链接通道,引导人流去到特定的一些点,比如风景优美的小山丘,湖体。
后来节点也包括了文化等等性质的节点,古迹遗址等等珠三角有很多绿色节点,绿道在全国来看也算是名副其实了。
作为导引,建成区,比较不绿色的部分,绿道自然会比较狭窄,这是用地矛盾,向外会好一些,由于绿道本身提倡的是减少破坏,所以外围的,也不会特别的宽阔,是鼓励骑行或者步行绿道本身是非通勤性质的,混为一谈会带来功能的不适,和安全问题,另外有些地方通勤的需求还没解决好就上绿道了,绿道是宣传卖点,所以科学性上有些地区会怠慢了些吧所以有些地段的称作绿道不合适,应该是透水沥青、红色的自行车道关于人车(自行车)混行等等模式,是看人口密度等等的,在中国,确实不够安全,但是当绿道越到郊区,这种矛盾就会弱化,比较远的地方,自行车的比例会提高当然,要确保自己的安全只有随时注意周边状况,不管你逆行没有,闯红灯没有
喜欢一个人,恋上一座城
那个少年,我很抱歉
真爱,如空谷幽兰,如诗如画