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东风内燃机车传动方式当两台机车重联使用时，可由任一机车的司机操纵机车。机车标称功率是1500kW，最大速度100km/h，车长16685mm，轴式C0-C0，传动方式为直-直流电传动。东风2型产品介绍DF2型内燃 -
内燃机基本参数发展历史活塞式内燃机起源于荷兰物理学家惠更斯用火药爆炸获取动力的研究，但因火药燃烧难以控制而未获成功。1794年，英国人斯特里特提出从燃料的燃烧中获取动力，并且第一次提出了燃料与空气混合的概念 -
内燃机车工作原理燃料在汽缸内燃烧，所产生的高温高压气体在汽缸内膨胀，推动活塞往复运动，连杆带动曲轴旋转对外做功，燃料的热能转化为机械功。柴油机发出的动力传输给传动装置，通过对柴油机、传动装置的控制和调节，将适 -
请详细介绍内燃机四个冲程的能量转换？(内燃机四冲程的能量转化)内燃机四个冲程分别为进气冲程压缩冲程爆炸冲程和排气冲程。现分别介绍如下。1 进气冲程，当话塞由气缸的上死点向下死点运动，这时气缸的进气门打开，排气门关闭，经雾化的油气进入(对于柴油机是新鲜空气)气缸 -
高铁,火车,动车,轻轨的区别在哪里？(高铁,动车,火车,轻轨有什么区别)动车：是【列车】用新技术设计的列车,特点是电动、每列车厢都有动力、流线型,比普通内燃机火车速度高得多高铁：主干线的设计运行速度是400km/h,目前以300km/h运行,高铁的典型站点间距是100km -
厦门高铁因台风断电 古董内燃机车重出江湖受台风“莫兰蒂”影响，福建厦门市一段高铁线的接触网严重损坏，供电中断，所有电力机车、动车无法驶离。为了让车底能按时运转，上世纪的内燃机车亦要紧急出动，拉着新型动车组驶出站外。 厦门高铁因台风断电 古董内燃机车重出江湖 “莫兰蒂”登陆厦门后，造
