京张铁路是人字形还是之字形

京张铁路呈人字形。

詹天佑主持并负责的京张铁路，连接北京丰台区，经八达岭、居永关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200公里。

京漳铁路最著名的工程是青龙桥站-人字形铁路，它是为了克服南口和八达岭之间的高度差而修建的。

京张铁路于1905年9月开始修建，分为三段。

从丰台到南口的第一段于1906年9月30日通车。

第二段为南口至青龙桥广沟段，途经军都山，最大坡度33‰，曲线半径182.5米。

隧道四段，长1644米，采用人字形铁路(机车两侧，一侧拉，一侧推)。

转过拐角)，这工作很困难。

第三段工程难度仅次于贵沟。