第一名:中国 复兴号列车,最高速度605公里/小时。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司,设计和试验速度每小时达到605公里的列车,被命名为更高速度的试验列车。实际上,这项试验早在两年多前就已开始,为了这次试验,南车四方公司经过七次方案讨论会。中国南车制造的CIT500型的试验速度达到了605公里/小时。当时速提升到605公里的时候,试验没有马上停止,保持速度运行了10分钟,这相当于在地面上行驶了100.8公里。
第二名:日本磁悬浮测试列车L0 Series 最高速度 603公里/小时
第三名:日本磁悬浮测试列车MLX01 最高速度 581公里/小时
第四名:法国TGV POS 高速铁路 最高速度 574.8公里/小时
486.1公里/小时
运营时速最高的是京沪高铁运营时速最高—486.1公里,京沪线 。试验速度最高列车中国南车研制的500公里试验列车试验时速最高—605公里 。
高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统 。 其概念并不局限于轨道,更不是指列车 。 高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定 。 中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上(含预留)、初期运营时速200公里以上的客运专线铁路,并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件 。
截至目前,中国的高铁时速最快。中国的复兴号动车组在京沪高铁上实现了商业运营时速350公里,这是目前世界上商业运营速度最快的高铁。中国高铁网络覆盖范围广泛,运营线路众多,高铁技术和设备也处于领先地位。除中国外,其他国家也在不断发展高铁技术,但目前中国的高铁时速仍居于世界领先地位。
德国高铁号称最高时速,300公里每小时,可在绝大多路段都是200多公里。
德国高铁可以说是一个奇葩的存在,虽然宣称时速可以达到300公里每小时,可实际的时速只能达到100多公里每小时。因为德国政府对高铁的投资建设有限,德国没有为高铁建立独立的高铁轨道网络,他们的高铁的轨道跟普通客运火车或货运火车的轨道都是共享的,有很多老的技术到现在还一直在用,这就不可避免出现了轨道老化无法提供高速通行的能力,如此他们的速度当然提不上去了。所以在德国,高铁的很多路段是不允许超过200公里每小时的速度的
是雅万高铁,雅万高铁是东南亚的首条高速铁路,连接印度尼西亚首都雅加达和第四大城市万隆,全长142公里,设计时速350公里每小时,在最近的验收测试中,顺利跑出了386公里每小时的速度。