孙中山为何对它情有独钟？两次在此起义，并把它定为南方第二大港

在北部湾中心城市钦州市的仙岛公园里，一匹葱绿的小山上，矗立着一尊10多米高的铜像。铜像是30多岁时的孙中山形象。在距铜像不远的山湾下，就是碧波万顷的钦州港。

早在100年前，在孙中山的规划中，钦州就是中国南方第二大港。众所周知，1918年，护法战争失败后，孙中山用了两年时间，完成了过去即着手撰写的《建国方略》，他从理论上对以往的革命经验进行了总结，同时也提出了改造和建设中国的宏伟计划。

这些宏伟计划中，交通是一个重要组成部分。其中，孙中山提出，要在全国建设七个大型港口。头等港三个，即位于天津附近的北方大港和位于上海的东方大港，以及位于广州的南方大港。三个头等港之外，还有四个二等港，即营口、海州（今连云港）、福州和钦州。

也就是说，地处北部湾的广西钦州，将是孙中山计划中要建设的南方第二大港所在地。他在书中指出：“钦州位于东京湾（东京湾即北部湾，引者注）之顶，中国海岸之最南端。此城在广州即南方大港之西四百英里。凡在钦州以西之地，将择此港以出于海，则比经广州可减四百英里。通常皆知海运比之铁路运价廉二十倍，然则节省四百英里者，在四川、贵州、云南及广西之一部言之，其经济上受益为不小矣。虽其北亦有南宁以为内河商埠，比之钦州更近腹地，然不能有海港之用。所以直接输出入贸易，仍以钦州为最省俭之积载地也。”

漫长曲折的南方海岸线上，除了广州这个千年大港和明清海禁时也未关闭的粤海关外，还有不少城市拥有天然良港。那么问题来了：为什么孙中山独独相中钦州港？是什么样的原因让国父对这座城市情有独钟？

首先是地理位置。钦州地处北部湾中部，背靠大西南，是整个大西南出海的最快捷之地。并且，钦州与越南近在咫尺，通过越南，可以进入中南半岛，其辐射便更为广阔，从而成为中国与东南亚地区乃至亚太地区沟通的重要纽带。

其次，钦州港本身作为港口的优越条件。钦州港是天然深水良港，水域宽阔，来沙量小，岸滩稳定。此外，由于它位于北部湾中心，来自太平洋的台风在抵达钦州之前，必须掠过海南岛和雷州半岛。经过海南岛和雷州半岛的阻挡，再大的台风到了钦州港也不会带来大的灾害。

第三，更和孙中山对钦州的特殊感情密不可分。

1895年，孙中山领导了第一次武装反清起义：广州起义。从那以后，直到1911年的辛亥革命，同盟会（之前为兴中会）在华南各地组织了十余次旨在推翻清王朝的起义。其中，竟然有两次起义都发生在钦州境内；并且，还有两次虽不是发生在钦州境内，却也和钦州有密切关系。从某种意义上讲，钦州可谓同盟会武装起义的策源地。

一是1907年9月的王岗山起义。王岗山位于钦州市钦北区的大直镇，是十万大山的一部分，山高林深，易于隐蔽。王岗山起义军挥师南下，攻占了防城县城（因而史书上又称为防城起义），并间道北上灵山。由于围攻灵山不下，起义军又撤回钦州化整为零。

二是1908年3月的钦廉上思起义。该次起义由黄兴指挥，在钦州发动，并转战于钦州、廉州和上思一带。

至于不在钦州境内却与钦州密切相关的两次起义，一次是云南河口起义。河口与钦州虽然相距数百公里，但同在中越边境。钦廉上思起义爆发后，义军在转战钦州及周边地区的同时，孙中山派黄明堂率领从镇南关撤出的军队开赴云南边境，发动了河口起义，一举攻占了河口县城。

另一次则是镇南关起义。镇南关起义也是孙中山亲自参加战斗的一次起义。他不仅在前线包扎伤员，还亲手开炮，并兴奋地对黄兴和胡汉民等人说：“反对清政府二十余年，此日始得亲发炮击清军耳！”镇南关虽不在钦州，但作为总指挥的黄明堂，却是地地道道的钦州人。

所以，对孙中山来讲，钦州这个地方是他多次发动起义的根据地，是他的革命老区。当他日后对中国进行规划时，钦州不能不在他心中占据重要地位。

然而，令人遗憾的是，尽管孙中山早就立下了要将钦州港建成中国南方第二大港的宏愿，但国势艰危，时局板荡，多年来，钦州港只是一个不起眼的小港。

直到上世纪90年代初，借邓小平南巡讲话之东风，钦州港的大力开发才算提上日程。

如今的钦州港，不仅是大西南通往东南亚的重要中转站，它还成立了我国第六个保税港区，同时也是我国中西部地区惟一的保税港区。

漫步钦州港，集装箱堆垒如山，远洋货轮井然有序。通过填海造陆修建出的厂区和园区，让人难以想象，在不久之前，这里还是鱼虾的领地。

仙岛公园高处的孙中山铜像，默默地注视着脚下的这座城市。时间是世界上最伟大的魔术师。它已变了人间。